Un percorso che decide da solo produce giornate che nessuno segue. Il valore non sta nel tragitto più corto in assoluto: sta nei vincoli reali, nelle esclusioni spiegate e nella possibilità di correggere la proposta.
Trovare il tragitto più breve fra alcuni indirizzi è un problema risolto da qualunque navigatore. Se uno strumento per la rete vendita si fermasse lì, aggiungerebbe poco al telefono che il commerciale usa già.
Il problema comincia quando il percorso incontra la giornata. Un cliente riceve solo al mattino. Un magazzino chiude alle diciassette. C'è un'ora di rientro, una visita già rimandata e una priorità che sulla mappa sembra fuori mano.
Un motore che ignora questi vincoli può produrre una soluzione elegante e inutile. Il commerciale la legge, capisce che non regge e la rifà. Invece di togliere un passaggio, lo strumento ne ha aggiunto uno.
«Un giro che devo correggere ogni mattina non mi fa risparmiare tempo: prima lo leggo e poi lo rifaccio.»
È una frase-tipo, non una testimonianza cliente: non è attribuita a nessuna persona reale
Il chilometraggio conta, ma arriva dopo. Prima vengono le condizioni che decidono se una visita è possibile.
| Vincolo | Cosa dichiari | Se viene ignorato |
|---|---|---|
| Ora di rientro | Quando la giornata deve finire | Le ultime tappe vengono tagliate a mano |
| Finestre di ricevimento | Quando il cliente riceve | Si arriva davanti a una porta chiusa |
| Ore di guida | Quanto viaggio è sostenibile | Il giro regge sulla carta, non nella realtà |
| Priorità | Chi non può essere rimandato | Viene escluso il cliente più importante perché lontano |
Logica di prodotto, da verificare contro i vincoli effettivamente disponibili. Non è una ricerca statistica e non va presentata come tale.
Quando questi elementi sono espliciti, anche il chilometraggio diventa più utile: misura il costo della proposta senza fingere di essere l'unica regola.
Se i limiti sono stretti, qualche tappa resta fuori. È normale. Un giro fattibile con cinque visite è più utile di un giro da sette che nessuno può completare.
Ciò che rompe la fiducia è una tappa sparita senza spiegazione. Il commerciale la rimette a mano, magari violando proprio il vincolo che l'aveva esclusa.
Una motivazione breve permette invece di decidere:
Queste quattro frasi sono esempi di interfaccia: si pubblicano soltanto quelle realmente prodotte dal motore.
Il calcolo dei percorsi dipende da servizi esterni. Possono rallentare, raggiungere un limite o non essere disponibili proprio quando il giro deve partire.
Il comportamento di ripiego non è un dettaglio tecnico: è parte dell'esperienza. Se myPedro usa dati già disponibili o propone un ordine meno preciso, deve dirlo. Un ripiego silenzioso fa credere che il risultato sia ottimizzato quando non lo è.
Nel prototipo non parte niente. Nel sito costruito questa è una email transazionale, senza cookie di profilazione.
Sapere quanto può costare una giornata serve prima di partire. Non per controllare chi guida, ma per mettere in relazione viaggio, priorità e valore della visita.
Una stima può combinare chilometri, costo per chilometro, pedaggi, parcheggi e pasti. Deve mostrare quali valori sono dichiarati, quali stimati e quali arrivano da una ricevuta. Senza questa distinzione, un totale preciso è soltanto una falsa sicurezza.
Composizione del costo di un giro
Esempio aritmetico su un giro di 184 km con sei tappe e un pasto fuori.
È aritmetica su ipotesi dichiarate — 184 km a 0,22 €/km, pedaggi e pasto a valori d'esempio — non una media dei nostri clienti. Nel prodotto il costo al chilometro viene dai consumi del mezzo dichiarato, e i pedaggi restano valori grezzi finché non arriva la fattura.
Il numero finale non decide se partire. Aggiunge un'informazione che prima mancava e lascia la decisione a chi conosce il cliente.
La squadra che costruisce myPedro
Scriviamo di quello che costruiamo, e solo di quello. Quando una cosa non esiste ancora, in questo blog lo trovi scritto con la data in cui pensiamo di farla.
No. Propone un ordine dentro i vincoli disponibili; la persona può modificarlo, e ogni tappa esclusa porta la sua ragione.
Sì: distingue input dichiarati, stime e consuntivi. Il totale non è un dato finché non arriva la fattura.
Prova gratis 14 giorni al livello Assistente Pro. Poi decidi tu.
